Каждые 10 секунд в мире угоняют автомобиль. Делают это разными способами, с разными намерениями, но перспективы найти машину призрачны. Схемы продажи или разбора на детали отработаны, чем больше времени с момента кражи – тем меньше шансов вернуть машину. Но, говорят, кто предупрежден, тот вооружен. Рассмотрим способы, с помощью которых угоняют автомобили.
1 способ – использование кодграбберов
Code grabber – это электронное устройство, которое «обманывает» сигнализацию автомобиля. Он перехватывает сигнал с брелока и подменяет его своим. Обычно это происходит, когда владелец ставит машину на охрану. Перехваченная команда подается на системный блок. Защита реагирует на «свой» код.
Как бороться
- Главное – производители охранных систем всегда на шаг впереди взломщиков. Сначала новая модель автосигнализации должна появиться на рынке, а уж потом хакеры будут пытаться ее взломать. Так что, чем современнее охранная система, тем лучше.
- Диалоговый код взломать очень сложно, но и современный динамический код устойчив к внешним вмешательствам. Даже бюджетные охранные системы успешно противостоят кодграбберам. Модели Starline A63, А93, Е63, Е93 снабжены не сканируемым кодом. Модели бизнес класса: А96, Е96, S 96 имеют несколько уровней защиты, что снижает шансы грабителей еще больше.
Динамичный код модельного ряда Pandora DX и Pandora DXL гарантирует невозможность взлома. Такой же код применяется в системах Pandect Х 1800, 1900, 3110 и их модификациях. В охранных комплексах Prizrak тоже используют динамичный код.
2 способ — ретрансляторы
Там, где кодграбберы не помогают, угонщики пытаются применить ретрансляторы. Их в народе прозвали «удочками». Страдают чаще всего автомобили, у которых в охранной системе предусмотрен режим «свободные руки». Участвуют в схеме 2 грабителя, перехватывают сигналы с расстояния до 1 км. Один преступник с передатчиком следит за владельцем и перехватывает сигнал с брелока, а второй караулит у машины с приемником, который этот сигнал считывает.
Как бороться
- Заблокировать штатный радиоканал
- Установить блокиратор рулевого вала, КПП
- Установить дополнительные иммобилайзеры, примеры здесь
3 способ – вскрыть капот
Стандартный замок капота не несет никаких охранных функций, он просто удерживает крышку в закрытом положении. Но именно под капотом расположены уязвимые в отношении взлома части: ЭБУ, АКБ, диагностический разъем. Проникнув в подкапотное пространство, угонщики отключают блок управления и подключают свой. Сигнал с двойника дает команду на отключение защиты и машину можно завести.
Как бороться
Самый простой и действенный способ – установить замок капота.
Они бывают:
- Механические (открываются ключом вручную)
- Электромеханические (подключаются к автосигнализации)
Узнать больше можно здесь
4 способ – взлом режима Slave
Возможность ставить и снимать с охраны, пользуясь штатным брелоком часто служит основным фактором в выборе сигнализации. Подход правильный, но есть одно «но». В случае неправильной настройки ил авторизации в один этап, угнать машину будет не сложно.
Как бороться
- Важно установить автосигнализацию профессионально, лучше в специальном центре, где ее правильно настроят и подключат.
- Дополнительные метки авторизации понижают шансы на угон
Режимом Slave с дополнительной валидацией оснащены охранные системы Starline, Pandora, Pandect.
5 способ – угон с эвакуатором
На что только не идут угонщики в поисках наживы. Опасаясь сирен, подкапотных замков и блокираторов двигателя, они используют эвакуаторы, чтобы доставить автомобиль в тихое место и не спеша его распотрошить. Таким способом все чаще угоняют автомобили премиум класса, справедливо полагая, что охранные системы в них обойти сложно.
Как бороться
Ставить охранные системы с датчиками движения, наклона, тряски. Датчик гарантирует получение сигнала, как бы «нежно» не пытались эвакуировать машину.
Такими датчиками укомплектованы все модели Starline, модели Pandect X, DX.
На самом деле способов угона больше, чем 5, но качественные охранные системы способны предотвратить угон любым из них.
